Ceny pohonných hmot v posledních týdnech znovu rostou a podle vývoje na globálních trzích nelze očekávat, že by se situace v dohledné době výrazně měla uklidnit. Pro běžné řidiče i firmy to znamená jediné - vyšší náklady na provoz, které se postupně promítají do každodenního života i podnikání.
Otázka proto zní: kde reálně ušetřit, aniž by to znamenalo omezení provozu nebo komfortu?
Jednou z cest, která se v poslední době dostává do popředí, je snížení tření uvnitř motoru.
Méně tření = nižší spotřeba
Každý spalovací motor ztrácí část energie právě vlivem mechanického tření. To vzniká mezi pohyblivými částmi motoru – typicky mezi písty, válci nebo ložisky. Čím vyšší tření, tím více energie se „ztratí“ a tím více paliva je potřeba pro stejný výkon.
Právě na tento problém cílí aditivum AMC od české společnosti Aerotec, které se může přidávat buď do motorového oleje, nebo do paliva. Jeho hlavním efektem je snížení tření, což se následně projeví i nižší spotřebou.
V praxi se běžně uvádí úspora v průměru kolem 5 %, což může na první pohled působit jako malé číslo. Při ročním nájezdu se ale jedná o překvapivě výrazné částky.
Kolik lze reálně ušetřit?
Podívejme se na konkrétní modelové příklady:
 |
 |
 |
Proč to dává smysl právě teď
Z grafu (který porovnává náklady na palivo s náklady na ošetření motoru aditivem) je patrné, že samotné snížení tření má dlouhodobě stabilní efekt – na rozdíl od cen paliv, které kolísají a mají dlouhodobě rostoucí trend.
Jinými slovy:
- cenu nafty nebo benzínu neovlivníte,
- ale můžete ovlivnit, kolik jí motor skutečně spotřebuje.
Není to jen o úspoře
Vedle samotné spotřeby má snížení tření i další dopady:
- menší opotřebení motoru
- tišší chod
- plynulejší výkon
- prokazatelně delší životnost motoru
- menší zátěž životního prostředí těžkými kovy
To je důležité zejména u firemních vozidel a dopravců, kde každý výpadek znamená další náklady.
Malá změna, velký efekt
V době, kdy firmy i jednotlivci hledají každou úsporu, dává smysl zaměřit se na oblasti, které mají okamžitý dopad bez nutnosti velkých investic.
Aditiva AMC není revolucí v pravém slova smyslu. Je ale typickým příkladem optimalizace – malé změny, která v součtu přináší výrazný ekonomický efekt.
A právě to je dnes často rozdíl mezi „jen jezdit“ a jezdit opravdu efektivně.
AMC jako aditivum je navíc plně kompatibilní se moderními oleji podle API/ACEA specifikací. Svoji výkonnost AMC roky opakovaně dokazuje v nejextrémnějších podmínkách závodů Rally Dakar, v závodech WRC i u všech našich zákazníků v oblasti dopravy, průmyslu, zemědělství či stavebnictví.
Máte konkrétní dotaz nebo Vás zajímá individuální nabídka pro větší flotilu? Neváhejte se na nás kdykoliv obrátit.
Ing. Josef Vysoký - obchodní ředitel
+420 734 234 003 | [email protected]